Эксперт-автотехник Бирюкова объяснила, почему нельзя хлопать дверью машины
Фото: Михаил ФРОЛОВ. Перейти в Фотобанк КП
Почему не стоит хлопать дверью машины: что на самом деле ломается и сколько это стоит Резкий хлопок дверью — привычка, которая бьёт не только по нервам водителя, но и по автомобилю. Многие до сих пор захлопывают дверь «со всей силы», будто проверяя её на прочность. Корни этой привычки уходят в советские времена, когда еще в легковушках замок действительно срабатывал только после мощного удара. Но современный автомобиль — это не грубая конструкция из прошлого, а сложный высокотехнологичный механизм, которому такие удары наносят вполне реальный вред.
Судебный эксперт-автотехник Елена Бирюкова поясняет: сильный хлопок — это ударное динамическое воздействие, создающее нагрузки, на которые конструкция машины не рассчитана. При таком обращении возникают эксплуатационные дефекты, а ремонт может обойтись в 15-30 тысяч рублей — и это без учёта случаев, когда деформируется сама дверная панель.
В разговоре с корреспондентом издания «Комсомольская правда - Тюмень» она перечислила, какие могут быть последствия.
Что страдает от резких хлопков
Уплотнители и геометрия проёма. Из-за постоянных ударов уплотнительный контур теряет упругость, сплющивается, рвётся в местах перегиба. Вибрации вредят и самой панели: от металла отрывается виброизоляция (мастика), и в итоге салон теряет герметичность.
Механизм замка и его регулировки. При хлопке металл ударяется о металл: изнашиваются пластиковые элементы фиксатора, появляется люфт двери, могут изгибаться или смещаться тяги привода замка — особенно если при этом зажата ручка.
Микропереключатель (концевик) в замке. Из-за повреждений система перестаёт «видеть» закрытую дверь: не гаснет свет в салоне, срабатывает сигнализация, а в авто с бесключевым доступом или электрозамками возможны отказы при постановке на охрану.
Стёкла и сварные швы кузова. В зонах сварки появляются усталостные микротрещины — они становятся очагами коррозии. А стекло (особенно если уже есть скол или трещина) от резкого хлопка может лопнуть.
В результате нарушается геометрия кузовного проёма, выходят из строя замки, стеклоподъёмники и уплотнители — всё это фиксируют при автотехнической экспертизе как эксплуатационные дефекты.
Как закрывать дверь правильно
Всё гораздо проще, чем кажется: не нужно ничего «дожимать» или бить. Инженеры рассчитали механизм так, что замок срабатывает от лёгкого, но уверенного движения. При закрытии снаружи можно аккуратно прикладывать усилие на область ручки или специальную зону уплотнения, избегая нажатий на тонкий металл или стекло, чтобы не оставлять следов.
Подписывайтесь на наши социальные сети и мессенджеры в «Дзене», Telegram, VK и «Одноклассниках». А если глушат мобильный интернет, не забывайте, что «Комсомольская правда» находится в «белом списке» и вы можете ее читать даже при отсутствии сети.